بدلاً من سيارات الدفع الرباعي: مقارنة بين رينو سانديرو ستيبواي ورينو داستر

تفقد سيارات "Niva" و UAZ الكلاسيكية شعبيتها تدريجياً - تتطور البنية التحتية للطرق في البلاد ، وأصبح الوقود أكثر تكلفة تدريجياً ، مما يجبر الناس على التفكير في السيارات الأخرى. ومع ذلك ، ليس من السهل التخلي عن مكانة مالك سيارة الدفع الرباعي ، وإن كانت ذات ميزانية محدودة. مع العلم بذلك ، تنتج العديد من الشركات سيارات كروس أوفر اقتصادية نسبيًا وسهلة القيادة والتي تم تصميمها على أنها مركبات للطرق الوعرة. إذا تحدثنا عن فئة الميزانية ، فإن الأكثر شيوعًا هنا هي سيارة رينو داستر كروس أوفر ورينو سانديرو ستيبواي هاتشباك مع مجموعة خاصة من الخيارات التي تزيد من قدرتها على اختراق الضاحية. لفهم الخيار الذي تختاره ، يجب عليك مقارنة رينو سانديرو ستيبواي ورينو داستر بعناية.

سيارات الدفع الرباعي؟

تحتوي كلتا السيارتين في المقارنة على ناقل حركة بالدفع بالعجلات الأمامية ، ومزود بمحركات مماثلة سعة 1.6 لتر ، بالإضافة إلى ناقل حركة بخمس سرعات. ومع ذلك ، إذا رغبت في ذلك ، يمكن للمشترين طلب رينو داستر في إصدار الدفع الرباعي ، في حين أن هذا التعديل غير متاح لسانديرو ستيبواي. لكن الأمل في بعض القدرات على الطرق الوعرة لا يزال قائماً ، بالنظر إلى الخلوص 210 ملم للمنفضة و 175 ملم لرينو سانديرو ستيبواي.

وتظهر الاختبارات العملية أن سيارة رينو داستر ذات الدفع بالعجلات الأمامية لا تقل عمليا عن نظام الدفع الرباعي من حيث القدرات! يحتوي ناقل الحركة ذو الخمس سرعات على تروس أقصر ويسحب المحرك جيدًا من أدنى عدد من الدورات في الدقيقة ، لذا فإن تسلق المنحدرات الشديدة لن يكون مهمة مستحيلة بالنسبة لـ Duster. يسمح الخلوص الأرضي الكبير لرينو داستر بالتحرك بثقة على الطرق الترابية وحتى الواجهات الزجاجية ، وكذلك للتغلب على الأحجار الكبيرة. ولكن مع ذلك ، فإن الافتقار إلى نظام الدفع الرباعي يجعل نفسه محسوسًا - تبدأ سيارة رينو كروس أوفر في الانزلاق بلا حول ولا قوة بمجرد ظهور سطح زلق على ارتفاع حاد. كما أنه لا يستحق السير على الطرق الترابية تحت المطر - إذا كان من الممكن التغلب على بقع صغيرة من التربة اللزجة بسبب الإعدادات الممتازة لمحرك Duster وناقل الحركة ، فإن التقاطع سوف يعلق في أول حفرة عميقة.

إن الهاتشباك ، التي لم تكن من قبل في فئة الكروس أوفر ، أقل احتمالًا للتعامل مع ظروف الطرق الوعرة. تسمح لك إزالة رينو سانديرو ستيبواي ، التي زادت مقارنة بعائلة لوجان القياسية ، بنسيان التأثيرات من أسفل في الأخاديد وعلى طريق ترابي ، ولكنها لا تساعد في التغلب على العقبات الخطيرة على الإطلاق. تجدر الإشارة إلى أنه عند محاولة القيادة عبر غابة أو سهل صخري ، يمكن لرينو سانديرو أن تنفصل بكاتم صوت معلق منخفضًا أسفل المصد الخلفي. بالإضافة إلى ذلك ، تركز إعدادات ناقل الحركة على القيادة المقاسة على الطريق السريع أكثر من التركيز على غزو المنحدرات الشديدة.

في المدينة

إذا اخترت Stepway أو Duster للقيادة المتكررة في المدينة ، فستكون سيارة رينو هاتشباك أفضل بكثير. يسمح حجمها الأصغر بتلائمها في أماكن وقوف السيارات الصغيرة أمام مركز المكاتب أو السوبر ماركت ، في حين أن التروس الأطول تجعل من الممكن تغييرها بشكل أقل تكرارًا عند القيادة في حركة المرور الكثيفة. يمكن تسمية ميزة رينو سانديرو ستيبواي بتعليق شديد الصلابة ، والذي لا يسمح باللفائف القوية ، لكنه لا يزعج السائق بأعطال خطيرة عند القيادة فوق المطبات الكبيرة. عيب الهيكل السفلي Sandero Stepway هو عدم وجود عزل الصوت المناسب ، ونتيجة لذلك يكون مرور كل صدع في الأسفلت أو النتوء مصحوبًا بطنين غير سار.

لا يمكن استدعاء بطل الرحابة رينو سانديرو - شخصان فقط سيكونان في الخلف ، وحتى هؤلاء سوف يشتكون من عدم وجود مساحة للأرجل. ومع ذلك ، لا توجد شكاوى حول ارتفاع السقف - تتميز أجسام عائلة رينو لوجان بأكملها بتوفير مساحة جيدة فوق رؤوس الناس. تم ضبط المقاعد الأمامية منخفضة قليلاً ولديها ملف تعريف مسند ظهر دون المستوى ، لكن مالك رينو سانديرو ستيبواي لن يشعر بأي إزعاج في الرحلات اليومية القصيرة. لا تسجل السيارة أرقامًا قياسية من حيث حجم صندوق الأمتعة - كانت صغيرة حتى في سيارة رينو سانديرو المعتادة ، وفي نسخة "الطرق الوعرة" من ستيبواي ، انخفضت إلى 320 لترًا بسبب استخدام عجلة احتياطية كاملة الحجم . ومع ذلك ، فإن الفتح الواسع يسهل تحميل العناصر الضخمة ، وبالتالي ، سيتمكن مالك Sandero Stepway من استخدام مساحة الشحن 1.2 متر مكعب التي تم إنشاؤها عند طي المقاعد الخلفية لأسفل دون صعوبة.

من بين عيوب ترس رينو داستر النعومة المفرطة ، والتي تصنع كعب سيارة كبير في الزوايا و "إيماءة" أثناء الفرملة الشديدة. ومع ذلك ، كل هذا يمكن أن يغفر كروس للغياب التام للمطبات والتأرجح عند تجاوز المطبات. يفخر مالكو المنفضات دائمًا بالقول إنهم لا يفرملون في مناطق الأرصفة السيئة ، حيث يبطئ الآخرون سياراتهم كثيرًا ، في محاولة لتجنب إتلاف نظام التعليق. لكن الضبط "على الطرق الوعرة" لوحدة الطاقة ونقلها في المدينة لا جدوى منه. بسبب التروس المختصرة ، يضطر سائق رينو داستر إلى الاستماع باستمرار إلى ضجيج المحرك الذي يعمل في دورات عالية.

المقاعد الأمامية في Duster جيدة ، لكن الانطباع يفسد من خلال ظهر مستقيم مماثل ، والذي لا يسمح لك بإرخاء عضلات ظهرك في رحلة طويلة. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يقال عن بعض الأخطاء المريحة الأخرى في سيارة رينو كروس أوفر:

• تبدأ اللوحة الأمامية في إصدار صرير قوي بمرور الوقت ؛
• تقع دواسة الوقود بالقرب من النفق المركزي ؛
• تتوهج شاشة اللمس ، المتوفرة بمستويات باهظة الثمن ، عند تعرضها لأشعة الضوء.

هناك مساحة أكبر في الخلف من سانديرو - يمكن استيعاب ثلاثة أشخاص هنا دون أي إزعاج ، حتى في الملابس الشتوية. إذا اخترت رينو داستر أو رينو سانديرو ستيبواي من حيث حجم صندوق السيارة ، فستظل الكروس بالتأكيد في الصدارة. في رينو داستر ، تبلغ سعة حجرة الشحن ، حتى مع رفع المقاعد الخلفية ، 500 لتر ، ومع التحول الكامل للمقصورة الداخلية ، فهي تساوي 1.65 متر مكعب.

طباع مختلفة

على الرغم من حالة الكروس التي منحها لها مسوقو رينو ، فإن Sandero Stepway hatchback مخصصة حصريًا للتنقل داخل الطريق. بالطبع ، يسمح له الخلوص الأرضي المتزايد بالقيادة دون أي عوائق على الطرق الريفية والشوارع المكسورة في ضواحي المدينة ، لكن رينو سانديرو لن تصمد حتى مائة متر على طريق ترابي مندي. شيء آخر هو رينو داستر ، التي تم تطويرها في الأصل كسيارة عبر البلاد وفقدت دفعها الخلفي فقط لتقليل التكلفة. يمكن لسيارة رينو كروس أن تنطلق من الطرق الإسفلتية وتحمل العديد من الاختبارات بشرف ، أو تأخذ الركاب في رحلة صيد أو مجرد نزهة إلى الأماكن التي لا تستطيع السيارات العادية الوصول إليها. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن قدرات Duster محدودة ، وقد تتعثر في الوحل أو على الأسطح الزلقة فقط.