تعتبر العجلات والإطارات من أهم عناصر السيارة الحديثة ، فهي لا توفر الراحة في القيادة فحسب ، بل توفر الأمان أيضًا ، وبالتالي يجب أخذ اختيار الإطارات والأقراص على محمل الجد. لتسهيل هذه المهمة عليك ، قمنا بتجميع جميع القواعد والفروق الدقيقة المرتبطة باختيار الأقراص والإطارات ، بالإضافة إلى التفاصيل الدقيقة لمجموعاتها المختلفة.
لنبدأ بالأبسط. عند التخطيط لشراء عجلات وإطارات جديدة ، تأكد من مراجعة دليل سيارتك ، حيث تشير الشركة المصنعة ، كقاعدة عامة ، دائمًا إلى المعلومات الضرورية حول الأحجام المسموح بها للحافات والإطارات. لا يُنصح بشدة بالخروج عن توصيات المصنع ، خاصةً بالنسبة لسائقي السيارات المبتدئين ، لأن الأقراص والإطارات التي لا تتوافق مع الأبعاد الصحيحة ، على الأقل ، يمكن أن تؤدي إلى تآكل أسرع للتعليق والعجلات نفسها ، وكحد أقصى يمكن أن يؤدي إلى تدهور حاد في أداء قيادة السيارة ، والذي يكون محفوفًا بزيادة استهلاك الوقود وتقليل المناولة وحتى وقوع حادث على الطريق.
قبل اختيار الأقراص والإطارات ، يجب أن تفهم علاماتها. عادة ما يتم وضع علامة على الحافات مثل "R13 4 × 98 ET35 J5 D58.6" ، حيث R13 هو قطر حافة العجلة بالبوصة ، 4 × 98 هو عدد فتحات التركيب وقطر مراكزها بالمليمترات ، ET35 هو إزاحة العجلة أو المسافة من مستوى تناظر الحافة إلى مستوى تركيب القرص (مم) ، و J5 هو عرض حافة القرص بالبوصة ، و D58.6 هو قطر فتحة المحور المركزي. في المقابل ، تحتوي الإطارات على العلامة الرئيسية من النوع "235/70 R16105H" ، حيث R16 هو قطر الجنط المخصص للمطاط ، 235 هو عرض الإطار (الملف الشخصي) بالمليمتر ، 70 هو النسبة المئوية لعرض الإطار وارتفاع ملفه الشخصي (سلسلة) ، و 105 H - مؤشرات الحمل والسرعة المسموح بهما.
ننتقل وننتقل مباشرة إلى اختيار مجموعة الإطارات والعجلات:
- عند اختيار عجلات جديدة ، أولاً وقبل كل شيء ، يجب الانتباه إلى قطر الحافة ، والتي يجب أن تتوافق مع القطر الداخلي (الهبوط) للإطار. بمعنى ، إذا اشتريت عجلات R14 ، فيجب أن يبلغ قطر المطاط ، على التوالي ، 14 بوصة.
- لا تنسَ أن مؤشر الحمولة المسموح بها ومؤشر السرعة المسموح بها للإطارات التي اخترتها يجب أن يتوافق تمامًا مع خصائص سيارتك ، والتي يمكن العثور عليها في دليل المالك.
- علاوة على ذلك ، من الضروري مراعاة نسبة عرض الحافة وعرض ملف تعريف الإطار ، بينما يجب أن يكون عرض حافة قرص العجلة حوالي 70 - 75٪ من عرض المطاط المحدد ، نظرًا لأنه بهذه النسبة يتم ضمان الملاءمة الصحيحة للإطارات على الحافات ، مما يضمن أداء القيادة المحسوب. تكمن المشكلة في هذه الحالة في أن الشركات المصنعة تشير إلى عرض الجنط بالبوصة وعرض ملف تعريف الإطار بالمليمترات ، لذلك عليك استخدام آلة حاسبة وتحويل المليمترات إلى بوصة باستخدام صيغة خاصة. على سبيل المثال ، وقع اختيارك على الإطارات 195/70 R15. تحتاج إلى تقسيم 195 مم على عامل 25.4 ، مما ينتج عنه عرض 7.68 بوصة. ثم قلل هذه القيمة بنسبة 30٪ واحصل على 5.38 بوصة. كل ما تبقى الآن هو تقريب القيمة الناتجة إلى أقرب حجم قياسي وتحصل على عرض الحافة المطلوب ، والذي يتناسب بشكل مثالي مع المطاط المحدد ، في هذه الحالة 5.5 بوصة.
- النقطة الرابعة هي التحديد الصحيح لإزاحة العجلة ، والتي يمكن أن تكون سالبة (المحور غائر) أو موجبة (تبرز المحور إلى الجزء الخارجي من القرص) أو صفر (يقع المحور بشكل صارم في منتصف القرص ). في هذه الحالة ، يجب مراعاة توصيات الشركة المصنعة للسيارة بدقة ، حيث يتم حساب المغادرة لتقليل الحمل على محامل العجلات ووحدات التعليق الأخرى ، ويمكن أن يؤدي أي انحراف عن القاعدة ، حتى بالقيم غير المهمة ، إلى التآكل السريع لعناصر التعليق ، وفقدان الاستقرار والقدرة على التحكم في السيارة.
- وأخيرًا ، النقطة الأخيرة هي اختيار السحابات. إذا اشتريت أقراصًا قياسية لسيارتك ، فلن تكون هناك مشاكل مع هذا العنصر. ولكن ، على سبيل المثال ، في حالة استبدال الأقراص المختومة بأقراص من السبائك الخفيفة ، قد لا يكون طول مسامير التثبيت القديمة كافياً ، لذلك سيتعين عليك شراء مجموعة جديدة.
الآن دعنا نتحدث عن التركيبات المختلفة للجنوط وإطارات السيارات. لنبدأ بالمعيار ، أي الأحجام المثلى ، موصى بها من قبل الشركة المصنعة أو تستخدم ببساطة كخط أساس للتكوين المناسب لسيارتك. في هذه الحالة ، يتم ضمان أقرب توافق ممكن لجميع خصائص القيادة مع الحسابات الهندسية للمصنع ، مما يضمن سلوكًا متوازنًا للسيارة في جميع المعايير (الديناميكيات ، والفرملة ، والتعامل ، والراحة ، وما إلى ذلك).
ومع ذلك ، تسمح كل شركة مصنّعة للسيارات بانحراف الأحجام المسموح بها للجنوط والإطارات في الاتجاه الأصغر أو الأكبر ، والذي تم الإبلاغ عنه في دليل المالك. إذا اخترت أصغر حجم للإطار ، فسيصبح من الممكن تركيب مطاط أعلى مستوى ، مما يمكن أن يساعد في تحسين سلوك السيارة على الطرق السيئة وإطالة عمر كل من العجلات ونظام التعليق. في الوقت نفسه ، هناك أيضًا عيوب - تدهور الجر ، وانخفاض وضوح التحكم وفقدان الطاقة.
في الحالة المعاكسة ، عند اختيار أكبر حجم مسموح به من الإطارات ، من الممكن استخدام مطاط منخفض المستوى ، مما يحسن الخصائص الديناميكية للسيارة ، فضلاً عن زيادة ثباتها الاتجاهي. صحيح ، تجدر الإشارة إلى أن الإطارات منخفضة الارتفاع تتطلب الكثير من المتطلبات على جودة سطح الطريق ، وتقلل من راحة القيادة وتكون عرضة للانزلاق المائي.
في كثير من الأحيان ، يسعى سائقي السيارات إلى وضع إطارات أوسع لسيارتهم ، وعادة ما تكون منخفضة المستوى. لكن هذا مبرر فقط للسيارات القوية التي تتطلب أسلوب قيادة رياضي. إذا كنت مالكًا لسيارة مدمجة أو متوسطة الحجم ذات محرك منخفض الطاقة ، فستكون الإطارات الضيقة خيارًا أفضل بكثير ، لأنه من المستحيل تقييم جميع مزايا الإطارات العريضة في السيارات منخفضة الطاقة ، ولكن جميعها العيوب المتأصلة فيها ستظهر نفسها بالكامل. بالعودة إلى العجلات العريضة ، نضيف أنه لا يجب استخدام المطاط ، حيث يتجاوز عرض المظهر الجانبي الأبعاد المسموح بها من قبل الشركة المصنعة للسيارة ، حيث يترتب على ذلك إلغاء جميع التزامات التأمين في حالة وقوع حادث. ومع ذلك ، حتى بدون ذلك ، فإن الإطارات العريضة جدًا لن تسمح لك بقيادة السيارة بالكامل ، لأنه أثناء المناورات (خاصة عندما تكون السيارة محملة بالكامل) ، يمكن أن تلمس جوانب الإطارات الأقواس ، وهو أمر محفوف بانخفاض في قابلية التحكم والتآكل السريع للمطاط.
آخر شيء نود التحدث عنه هو القطر الثابت للعجلة ، أي القطر الكامل للإطار مع تركيب الإطار عليه ، منفوخ لضغط التشغيل. عند تغيير الأقراص ذات القطر الواحد إلى أقراص أكبر ، يصعب أحيانًا اختيار المطاط الذي يسمح لك بالحفاظ على قطر العجلة الثابت للمصنع الأمثل لسيارتك. في هذه الحالة ، تسمح الشركات المصنعة بزيادة القطر الساكن ، ولكن يجب أن نتذكر أن هذا يؤدي إلى تغيير في خصائص القيادة ويمكن أن يؤثر سلبًا على تشغيل أنظمة المساعدة الإلكترونية الحديثة ، والمجهزة بعدد أكبر من السيارات المنتجة حاليًا .نلاحظ أيضًا أنه لا ينصح بزيادة قطر العجلة الثابتة بأكثر من 3 سم ، حيث تؤدي الزيادة الإضافية إلى تدهور ملحوظ في خصائص الجر للسيارة وزيادة استهلاك الوقود.
