اقترب مصممو ومهندسو شركة نيسان ، كما هو الحال دائمًا ، بجدية شديدة من إنشاء حداثة إنفينيتي التالية. الحداثة هي الكوبيه الفاخرة G37 ، والتي تتميز بتصميم داخلي صلب وأداء ديناميكي جيد وتبدو رائعة بشكل عام. عند إنشاء إنفينيتي G37 ، تم تطبيق العديد من الأنظمة الحديثة ، ويسمح المحرك القوي و "التعليق الذكي" بقيادة هذه الكوبيه بثقة كبيرة وبسرعة.
تبرز إنفينيتي G37 بشكل لا لبس فيه في التدفق الرمادي للسيارات - إنها سيارة مشرقة وجميلة وسريعة الحركة قادرة على جذب الكثير من النظرات الحسودة والمثيرة للاهتمام.
بالمناسبة ، أصبحت الكوبيه إنفينيتي G37 استمرارًا لسيارة G35 سيدان - يمكنك بسهولة تخمين ذلك لأسباب عامة في التصميم. إذا تحدثنا عن شخصية إنفينيتي G37 ، إذن ، أولاً وقبل كل شيء ، يجب أن نلاحظ الرفارف "المنتفخة" والجناح الخلفي والتنانير الجانبية.
استحوذ الجزء الداخلي من إنفينيتي G37 ، المزين بالجلد والبلاستيك عالي الجودة ، على رفاهية سيارات السيدان. كما أن الكونسول الوسطي وحشوات الأبواب مصنوعة من الألمنيوم.
يمكن لسائق G37 كوبيه والراكب الأمامي العثور بسهولة على وضع مريح. هناك أيضًا مساحة كافية خلف السيارة - يمكن لشخصين بالغين متوسطي البناء استيعابها بسهولة. لكن "كما ينبغي أن تكون في الكوبيه" - ليس من السهل أخذ وترك الصف الثاني من المقاعد.
مقاعد إنفينيتي G37 مع دعم جانبي واضح ، ووسادات دواسة من الألمنيوم ومفاتيح تبديل مجداف للتبديل اليدوي للتروس تجعل من الغموض أنك في سيارة رياضية.
يبدأ تشغيل محرك إنفينيتي G37 من خلال زر "بدء / إيقاف". سيشير صوت قرقرة عادم V6 إلى استعداد G37 للانطلاق على الطريق. صحيح ، "قرقرة راض" هو "قال بصوت عال" ، لأنه عندما يتم إغلاق النوافذ ، لن تتمكن من سماع هذا "الهادر" - يكون عزل الضوضاء في G37 على أعلى مستوى. بالمناسبة ، يتكون نظام العادم في إنفينيتي G37 من مشعبتي عادم متساويتين الطول مع انخفاض ضغط العادم الخلفي عند المخرج. ونتيجة لذلك ، فإن المحرك "يتنفس بشكل أسهل" - يعمل بشكل أكثر سلاسة ويبدو رائعًا.
بعد بدء تشغيل المحرك ، نقوم بنقل ذراع ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلى الوضع "D" وسيارتنا الرياضية ، دون تأخير ، ولكنها تستجيب بشكل متساوٍ للضغط على دواسة الوقود. مع الاستخدام المكثف للمسرع ، تنتقل الماكينة بسرعة إلى ترس أقل ، وهذا هو السبب في أن التسارع أكثر نشاطًا. لكن القيادة في هذا الوضع ليست مثيرة للاهتمام.
لذلك ، نقوم بتحريك ذراع التروس إلى الوضع "S" - فهو يغير تمامًا طابع السيارة. تكون استجابات الدواسة أسرع ويتم تحريك التروس حتى 7500 دورة في الدقيقة. الوضع اليدوي لـ Infiniti G37 هو عمليا نفس الوضع التلقائي. يزن وزنها طنين ، ديناميكيات إنفينيتي G37 مذهلة بكل بساطة - يتم تحقيق التسارع إلى 100 كم / ساعة في 6 ثوانٍ. سر هذه النتيجة في المحرك الذي تم تعديله بواسطة المهندسين. كان يعتمد على المحرك من G35 ، مما زاد الحجم إلى 3.7 لتر. بالإضافة إلى ذلك ، تم استخدام نظام تحكم هيدروليكي لآلية توزيع الغاز والتحكم الإلكتروني بزوايا صمام السحب (VVEL). نتيجة لذلك ، تم الوصول إلى قوة المحرك - 333 حصان ، وزاد عزم الدوران إلى 363 نيوتن متر ، كما تم تقليل استهلاك الوقود (ونتيجة لذلك ، انخفض أيضًا انبعاث المواد الضارة).
بالإضافة إلى إدخال أنظمة مختلفة ، تم إجراء تغييرات على تصميم المحرك. على سبيل المثال ، يتم زيادة ارتفاع كتلة الأسطوانة وقطر المجلة الرئيسية للعمود المرفقي والمسامير. يتم استخدام علبة المرافق المتدرجة وجهاز استشعار مزدوج.
عند قيادة سيارة إنفينيتي G37 ، تشعر باستمرار أنك تقود سيارة سريعة ولكن ثقيلة - لا تختفي قوى القصور الذاتي في أي مكان. لكن في هذه الحالة ، تساعد وفرة الأنظمة المساعدة على محاربتها.
أولا ، عجلة القيادة. إنه ضيق ، حتى ثقيل قليلاً ، وله ردود فعل جيدة. يستخدم التوجيه توجيهًا هيدروليكيًا ثنائي القناة مع قوة تقدمية تعتمد على السرعة.
ثانياً ، التعليق. لفة إنفينيتي G37 ، حتى عند الانعطاف بسرعة عالية ، ضئيلة للغاية. تم تحقيق ذلك من خلال تركيب نظام تعليق متعدد الوصلات على السيارة (أمامي وخلفي). لتقليل الوزن وترطيب الاهتزازات غير المرغوب فيها بشكل فعال ، فإن بعض أجزاء التعليق مصنوعة من الألومنيوم.
يتم تقديم إنفينيتي G37 كوبيه في مستويين من القطع. يتمثل الاختلاف الرئيسي (والعملي فقط) في وجود الإصدار الأكثر تكلفة من نظام التوجيه لجميع العجلات الأربع (4WAS). من الصعب ملاحظة تشغيل النظام أثناء الحركة ، لكن نشاط النظام يهدف إلى زيادة إمكانية التحكم. يعمل هذا النظام تلقائيًا - تقوم وحدة التحكم الإلكترونية 4WAS ، اعتمادًا على السرعة وزاوية التوجيه ، بتغيير نسبة التروس لآلية التوجيه وهندسة التعليق الخلفي باستخدام آليات القيادة المدمجة.
على الرغم من أن هذا لم يكن كافيًا للمهندسين ، فإن G37 كمعيار مجهز بفارق انزلاق محدود مع قابض لزوجة (VLSD). عند المناورة ، يساعد ذلك في الحفاظ على مسار معين.
بالمناسبة ، لم يتأكد المهندسون من أن الكوبيه الفاخرة إنفينيتي G37 تسير بسرعة فحسب ، بل عملوا أيضًا بجد لضمان (بغض النظر عن كيف يبدو ذلك) مكابح إنفينيتي G37 بشكل جيد. يرافق الضغط على دواسة الوقود تباطؤ مكثف G37. جميع أقراص الفرامل جيدة التهوية. قطر الجبهة 355 ملم والخلف 350 ملم. من أجل تبديد أفضل للحرارة ، فإن الفرجار مصنوع من سبائك الألومنيوم. ولمزيد من الكبح الفعال ، فهي مكونة من أربعة مكابس في الأمام ومكبسين في الخلف.
الخصائص التقنية الموجزة لإنفينيتي G37S كوبيه.
- الأبعاد - 4655x1820x1395 مم
- محرك:
- النوع - بنزين V6
- الحجم - 3696 سم3
- القوة - 333 حصان / 7000 دورة في الدقيقة
- ناقل الحركة - أوتوماتيكي ، 6 سرعات
- ديناميات:
- السرعة القصوى - 228 كم / ساعة
- تسارع إلى 100 كم / ساعة - 6 ثوانى.
أسعار إنفينيتي G37.
إنفينيتي G37 متوفرة فقط في نسختين - Sport و Sport + ، والتي تختلف ، كما ذكرنا سابقًا ، فقط في وجود الدافعات الخلفية “version +” 4WAS ، كل شيء آخر متاح في الإصدار المعتاد. الأسعار بالنسبة لهم كالتالي:
- تكلف Infiniti G37 Sport حوالي 1700000 روبل.
- تكلف Infiniti G37 Sport + 1740000 روبل.
نعم - الكوبيه الفاخرة إنفينيتي G37 ليست رخيصة ، لكن هذه السيارة تبدو رائعة حقًا ، وقوتها يجب أن تأخذها على محمل الجد. يتم ضمان الاهتمام المتزايد بهذه السيارة الساطعة ومالكها (الآن فقط سيكون من الصعب رؤية شيء ما في سيارة سريعة الحركة).
