تم تقديم الجيل الثاني من Suzuki Jimny mini-SUV للجمهور في عام 1981 ، وفي نفس الوقت بدأ إنتاجها الضخم - مقارنةً بسابقتها ، لم تتلق فقط "حشوة" حديثة ، بل حصلت أيضًا على مظهر محسّن بشكل ملحوظ مع الداخلية.
يمكن أن تُعزى السيارة إلى كبد طويل حقيقي ، لأن إنتاجها تم لمدة سبعة عشر عامًا (حتى عام 1998) ، وخلال هذا الوقت تم تحديث "اليابانية" مرارًا وتكرارًا - تم تحسين المعدات وتوسيع قائمة المعدات.
تم العثور على سوزوكي جيمني "الثانية" في العديد من التعديلات - سيارة دفع رباعي بهيكل معدني مفتوح أو مغلق بالكامل ، وشاحنة ببابين و "شاحنة" بقاعدة عجلات أكبر.
يبلغ طول الماكينة 3195-4010 مم ، وعرضها من 1395 إلى 1535 مم ، وارتفاعها من 1670 إلى 1840 مم. الفجوة بين المحاور هي 2030-2375 ملم ، والخلوص الأرضي هو 205 ملم.
تحديد. للجيل الثاني Jimny ، تم تقديم مجموعة متنوعة من المحركات. السيارة مزودة بمحرك بنزين بثلاث وأربع اسطوانات "مستنشق" بحجم 0.7-1.3 لتر وسعة 55-76 حصان (57-115 نيوتن متر من عزم الدوران) ، وكذلك 1.9 لتر توربوديزل يولد 62 "الأفراس". عملت المحركات مع ناقل حركة يدوي 4 أو 5 سرعات ونظام دفع رباعي مفعل بقوة من النوع "Part Time".
في قلب "الإصدار" الثاني من سوزوكي جيمني يوجد إطار صاري بهيكل فولاذي متصل ، حيث يتم تركيب وحدة الطاقة بشكل طولي. في الإصدارات المبكرة من السيارة "في دائرة" ، تم استخدام نظام التعليق المعتمد مع نوابض الأوراق ، ومكابح قرصية أمامية وخلفية أسطوانية وجهاز توجيه من النوع الدودي. ومع ذلك ، منذ عام 1995 ، تم تجهيز سيارات الدفع الرباعي بنظام تعليق أمامي زنبركي وتوجيه معزز ، والذي يمكن أن يكون كهربائيًا أو هيدروليكيًا حسب الإصدار.
تتمتع "Jimny" من الجيل الثاني بحق الشهرة بين عشاق "الطرق الوعرة" - إنها سيارة متواضعة وموثوقة وصغيرة الحجم وخفيفة الوزن تتمتع بإمكانيات جيدة للطرق الوعرة وتصميم متين وقابلية عالية للصيانة وعمر محرك طويل وإمكانيات أوسع لإجراء تعديلات.
ومع ذلك ، فإن لدى "اليابانيين" أيضًا نقاط سلبية - محركات منخفضة الطاقة ، وداخلية ضيقة ، وقدرة ضعيفة على التكيف مع السرعات العالية على الطريق السريع وعلامات أسعار قوية للمكونات وقطع الغيار الأصلية.
