مقارنة بين تويوتا برادو وفورد إكسبلورر

يعد الاختيار بين كروس أوفر تويوتا برادو وفورد إكسبلورر صعبًا للغاية ، حيث تتمتع كلتا السيارتين بخصائص تقنية رائعة. لكن هذه المقالة ستساعدك على فهم هذه المشكلة.

ميزات تقنية

من المهم التذكير بأن سيارة Toyota Land Cruiser Prado تعتبر من أفضل السيارات في صناعة السيارات الحديثة. تم تحسين تصميم هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات على مدى عقود من الزمن ، ولا يزال قويًا ودائمًا حتى يومنا هذا.

أما بالنسبة لفورد إكسبلورر ، فقد كان له أيضًا إطار في السابق ، ولكن بعد أن قررت الشركة الأمريكية إجراء تغييرات على التصميم. لذلك ، تم تجهيز السيارة بهيكل أحادي وتعليق مستقل تمامًا ونظام تشغيل Microsoft.

واحدة من المزايا التقنية لفورد هي التعليق المستقل ، بينما تويوتا ، على العكس من ذلك ، تعتمد. أيضًا ، يحتوي الخيار الأول على إزاحة أكبر للمحرك. تتفوق فورد على منافستها من حيث الحماية السفلية و "الهندسة".

مظهر

من الصعب تحديد ما إذا كان فورد إكسبلورر أو تويوتا برادو أفضل في المظهر. الأمر ليس سهلاً حقًا ، فكل سيارة جميلة بطريقتها الخاصة. تتميز السيارات باختلاف ملحوظ في الأسلوب ، حيث تنتمي بلدان التصنيع إلى ثقافات مختلفة تمامًا. لذلك ، تتميز سيارة برادو بمصابيح أمامية زاويّة وحشية ، وتكنولوجيا إضاءة معقدة ، وشبكة رادياتير ضخمة ، بفضل مظهرها الرجولي العدواني. الجزء الخلفي من السيارة النفعي. هناك بعض النقاط المثيرة للاهتمام هنا. على سبيل المثال ، يُفتح الباب جانبًا ، ويرفع زجاجه ، وهو بلا شك مريح جدًا للقيادة اليومية.

بدورها ، فإن إكسبلورر هي سيارة عائلية بها مصابيح أمامية ضيقة وطويلة ، وشبكة سداسية الشكل ، ونهاية أمامية مذهلة ، وغطاء محرك عريض إلى حد ما ، ودعامة ثالثة مميزة للجدران الجانبية.

تقارن فورد إنشائها باليخت. وهذا ليس مفاجئًا ، لأن السيارة التي يبلغ ارتفاعها خمسة أمتار تشبه حقًا سفينة عائمة. وتم إنشاء وهم سطح السفينة بمساعدة العمود الخلفي ، الذي "يكسر" الزجاج الجانبي بجرأة.

يبدو الجزء الخلفي من السيارة مثيرًا للإعجاب أيضًا. لذلك ، يحتوي الباب الخامس الواسع على عتبة كروم وأضواء أنيقة.

صالون وجذع

لدى فورد بالتأكيد مساحة كبيرة للسائق بسبب هيكلها العريض. لكن هناك العديد من السائقين الذين يدعون أن مثل هذا العرض مفرط ، حيث يصعب عليهم الوصول إلى مسند ذراع باب السائق بمرفقهم الأيسر ورؤيتهم ضعيفة. وهو بالطبع غير مريح. منصة صغيرة للساق اليسرى ، بالإضافة إلى كل شيء ، تقع بعمق ، تعتبر أيضًا ناقصًا.

التصميم الداخلي للسيارة محايد. الطوربيد مصنوع من البلاستيك المرن اللطيف. تم استخدام مواد خفيفة للزينة. أما بالنسبة لعجلة القيادة والمقاعد ، فهي قابلة للتعديل بشكل جيد ، ومقعد السائق مريح.

تم ذكر ضعف الرؤية أعلاه بسبب الدعامات العريضة ، كما لوحظت هذه المشكلة عند الوقوف والعكس. ولكن هنا تأتي كاميرا فيديو وأجهزة استشعار لوقوف السيارات لإنقاذ الموقف. كما تم تجهيز فورد بشاشتين ملونتين على لوحة القيادة. باستخدام الشاشة الموجودة على اليمين ، يمكنك رؤية قراءات مقياس سرعة الدوران والكمبيوتر الموجود على متن الطائرة. الجانب الأيمن للوسائط المتعددة. تحت غطاء النفق المركزي توجد ولاعة سجائر ، ومدخلان لـ USB و AUX وفتحة بطاقة SD.

وسائل الراحة في المستكشف ليست للسائق فقط. لذلك ، بالإضافة إلى المقاعد المريحة ، يتم تزويد الركاب بوحدة التحكم في المناخ الخاصة بهم ، والمقاعد المدفأة ، وهناك العديد من حاملات الأكواب. الصف الثالث غير مريح لشخص بالغ ؛ من أجل طيه ، تحتاج إلى استخدام آلية خاصة موجودة في الجذع. يُسمح بالطي في وضعين.

تجميع سيارة تويوتا بجودة عالية مثل السيارة السابقة. بالمقارنة مع النسخة الأمريكية ، لا يمكن القول إنها أفضل. وبسبب هذا ، فإن السعر ليس له ما يبرره تمامًا ، وفقًا للديكور الداخلي. إن الهبوط خلف عجلة هذه السيارة أعلى ، ويلاحظ الخبراء رؤية أفضل وإحساس بالحجم. لراحة التحكم ، السيارة "عالقة" بالكاميرات ، ويمكن عرض صورتها على الجزء المركزي من الشاشة.

ألواح أبواب Toyota بسيطة ، والجيوب ضيقة ، والنفق الأوسط به تشطيب من ألياف الكربون. هناك العديد من المنافذ وحاملات الأكواب ومخارج الصوت وأزرار التدفئة.

أما الصف الثاني في هذه السيارة فهو أقل راحة من منافسه. بالنسبة لهم ، لا يوجد سوى فوهة النفخ الموجودة في نهاية النفق المركزي. والصف الثالث يتميز بوجود محرك كهربائي ، يمكن تثبيته في ثلاثة أوضاع. الباب الخامس في تويوتا مجهز بأقسام مفيدة لتخزين الأدوات ، بالإضافة إلى مقبس 220 واط.

إذا قارنا جذوع هاتين السيارتين ، فهما يصلان إلى 595 لترًا. و 621 لترًا. من Explorer و Prado على التوالي. ولكن هنا تجدر الإشارة إلى أن هذا هو الحال إذا أخذنا في الاعتبار وضع فورد القياسي. وإذا قمت بطي الصف الثاني ، فسيكون العكس - السيارة الأمريكية سيكون لها حجم أكبر.

المحركات وناقلات الحركة

فورد لديها 2 اسطوانات أكثر من تويوتا. والنتيجة هي تشغيل المحرك بشكل أكثر سلاسة واهتزاز أقل. كما أن برادو أكثر ضوضاء قليلاً من فورد في جميع أوضاع القيادة. ولكن هناك أيضًا مزايا للنقل الياباني - المزيد من عزم الدوران ، والذي يسمح للسيارة بالتسارع بشكل أسرع.

الديناميات واستهلاك الوقود

تستخدم تويوتا ما يقرب من 14 لترًا. الوقود على الطريق السريع ، بينما في المناطق الحضرية يبلغ استهلاكها حوالي 17-20 لترًا. أما بالنسبة لسيارة برادو ، فإن استهلاكها يتراوح بين 1.5 و 2 لتر. أكثر. السرعة القصوى مختلفة قليلاً. لذلك ، تتسارع فورد إلى 100 كم / ساعة ، وهي أسرع قليلاً من السيارة اليابانية. هذا يتأثر بطبيعة المحركات.

القدرة على التحكم والقدرة عبر البلاد

سيلاحظ سائق تويوتا على الفور أنه يبدو أنه يقود باستمرار سيارة ثقيلة وخرقاء. الحقيقة هي أنه على الأسفلت بدون حفر وما شابه ، يتصرف برادو بشكل جيد ، ولكن إذا بدأ الأسفلت المكسور في الظهور ، فيمكنك أن تنسى الراحة التي كنت تقود بها من قبل.

بالمقارنة مع المركبات اليابانية ، فإن قيادة المركبات الأمريكية أكثر صعوبة ، ولكن عند القيادة ، تدرك أنك لا تلاحظ هذا الوزن ، على سبيل المثال ، كما هو الحال مع Toyota. يمكن لفورد القيادة بسهولة على طرق البلد المرصوفة بالحصى مع توفير الراحة للركاب ، وذلك بفضل نظام التعليق المستقل.

سعر جميع التكوينات

تكلفة هذه الآلات كالتالي:

• يبلغ سعر الإصدار الأساسي من برادو في الإصدار "القياسي" 2182000 روبل ، ويزيده "أوتوماتيكي" رباعي السرعات بمقدار 50000 روبل. سيارات بمحرك ديزل سعة ثلاثة لترات وسعة 173 لترًا. ص. ، سيكلف المشتري 2467000 - 3190000 روبل. أما المحرك V6 سعة أربعة لترات بسعة 282 لترًا. من عند. و 5-AKP سيكلف 3064000-3409000 روبل.
• لشراء سيارة أمريكية ، عليك أن تدفع 2399000 روبل. هذا المبلغ له إصدار 3.5 لتر. و "تلقائي" في تكوين XLT. إن مجموعة Ford "Limited" متشابهة ، ولكن هناك قائمة موسعة من المعدات الإضافية ، والتي ستكلف 2599000 روبل. أغلى نسخة هي "الرياضة" - 2899000 روبل ، لديها 345 لترًا. من عند.

يتساءل الكثيرون أيهما أفضل. بالحكم على كيفية القيام بالقيادة على الطرق الوعرة ، فإن الخيار الأفضل بالطبع هو فورد. ولكن إذا لم يكن هذا هو الشيء الرئيسي بالنسبة لك ، فعليك الانتباه إلى الوظائف الإضافية المتاحة التي قد تكون مهتمًا بها.

أمان

اجتاز برادو في عام 2009 اختبارًا في اليابان ، حصلت فيه السيارة على علامات جيدة ، وهي 6+. لذلك ، كنسبة مئوية للسائق - 96.8 ، وللراكب الأمامي - 94.4. تم إجراء هذا الاختبار من قبل وكالة NASVA الوطنية.

تم اختبار Explorer أيضًا بموجب نظام IIHS ، حيث أصبح من الواضح أن كل شيء على ما يرام مع الأمان في السيارة ، باستثناء الاصطدام الأمامي مع تغطية صغيرة.

أي سيارة تعطي الأفضلية

دعونا نلخص. يتفق معظم الخبراء على أنه من الأفضل شراء سيارة فورد إكسبلورر ، حيث تتمتع هذه السيارة بمزايا أكثر. ميزات مثل القيادة المريحة على الطرق الوعرة ، وصندوق السيارة الأكثر ضخامة مع طي الصف الثاني ، وإزاحة المحرك ، والأهم من ذلك السعر. اختيار سعيد!