تم إصدار أول لاند روفر ديسكفري في عام 1989 خلال معرض فرانكفورت للسيارات وأصبح على الفور واحدًا من أكثر الكتب مبيعًا ، حيث احتل مكانًا شاغرًا في خط طرازات شركة صناعة السيارات البريطانية بين لاند روفر 90/110 ورينج روفر. في البداية ، تم وضع Land Rover Discovery 1 كسيارة عائلية متعددة الاستخدامات "ميسورة التكلفة" ، لكن المشاركة في "Camel Trophy" الشهيرة أعطت الحداثة مجدًا من المنتصر الكامل لأي الطرق الوعرة ، والتي انطلق منها المطورون لاحقًا ، إطلاق أجيال جديدة من ديسكفري.
كان لاند روفر ديسكفري 1 مظهرًا خارجيًا محافظًا إلى حد ما حتى وفقًا لمعايير وقتها ، ولهذا السبب أطلق الصحفيون على السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات اسم "مزارع يرتدي معطفًا خلفيًا" ، ملمحين إلى أن مثل هذا المظهر البسيط كان غير متوقع تمامًا لسيارة لاند روفر. في البداية ، تم طرح Discovery للبيع بتصميم غير ناجح للغاية بثلاثة أبواب ، ولكن بالفعل في عام 1990 ، شهدت سيارة Discovery 1 ذات الخمسة أبواب الضوء ، والتي شكلت الجزء الأكبر من مبيعات المنتج الجديد.
من حيث الأبعاد ، يلائم الجيل الأول من ديسكفري إطار سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم: يبلغ طول الهيكل 4521 ملم ، وقاعدة العجلات 2540 ملم ، والعرض يتناسب مع إطار 1793 ملم ، والارتفاع محدود بـ 1928 ملم . ارتفاع الخلوص الأرضي 214 مم.
لم يكن صالون لاند روفر ديسكفري 1 بهيكل داخلي غني. لقد تم تزيينها بكل بساطة ونفعية ، ولم تكتسب السمات المعتادة للسيارة الجيدة إلا بعد عام 1994: الجلد الداخلي ، وتكييف الهواء ، وإدراج الخشب الطبيعي ، وما إلى ذلك. في الوقت نفسه ، ظل مستوى الراحة في المقصورة الداخلية لأول ديسكفري دائمًا على مستوى عالٍ إلى حد ما ، ولم تكن هناك أي شكاوى حول جودة البناء.
تحديد. كان خط المحركات للجيل الأول من ديسكفري واسعًا للغاية ، لكن المحركات المقدمة فيه لم تكن متوفرة دائمًا في نفس الوقت ، ولكنها استبدلت بعضها البعض حيث تم تحديث سيارات الدفع الرباعي.
في البداية ، تلقت لاند روفر ديسكفري 1 وحدة بنزين ذات 8 أسطوانات تم اختبارها بمرور الوقت مع حجم عمل يبلغ 3.5 لتر ، وتطور 152 حصان. القوة ، ولكن الشراهة سرعان ما اعتبرت غير مقبولة لسيارة "عائلية" وظهرت وحدة توربو ديزل سعة 2.5 لتر في التشكيلة ، والتي أنتجت في البداية 107 حصان. وبعد التحديث عام 1994 - 113 حصان.
بعد ذلك ، تم تجديد خط المحركات بمحطتين أخريين لتوليد الطاقة بالبنزين: محرك سعة 2.0 لتر مع عائد 136 حصان. ورائد 3.9 لتر بقوة 182 حصان.
أما بالنسبة لعلبة التروس ، فقد تم تجهيز جميع المحركات في البداية بـ "ميكانيكا" من 5 سرعات فقط ، وبعد تحديث 1994 ، تمت إضافة 4 نطاقات "أوتوماتيكية" إليها.
صُممت لاند رور ديسكoveryري 1 على شاسيه إطار ومحاور مستمرة مع أنظمة تعليق زنبركية تابعة في الأمام والخلف.
تم استخدام الفرامل القرصية على جميع العجلات ، والتي أصبحت في نهاية الثمانينيات من القرن الماضي ثورة حقيقية في هذه الفئة من السيارات.
تم إنتاج Discovery 1 فقط في إصدار الدفع الرباعي مع علبة نقل ذات سرعتين وتفاضل مركزي به قفل ميكانيكي.
لاحظ أنه من أجل القدرة على اختراق الضاحية ، حُرمت سيارات الدفع الرباعي في البداية من المثبتات العرضية ، مما أدى إلى تدهور كبير في سلوك Discovery I على الأسفلت ، ولكن بالفعل في عام 1994 ، احتلت المثبتات مكانها الصحيح في تصميم التعليق ، والذي ، معًا مع الابتكارات الأخرى (استبدال الجسور ، وظهور نظام ABS ، وما إلى ذلك) أدى على الفور إلى تحسين الركوب والتعامل مع سيارات الدفع الرباعي على الطرق العامة.
استمر الجيل الأول من لاند روفر ديسكفري حتى عام 1998 ، حيث كتب اسمها بأحرف ذهبية في تاريخ صناعة السيارات العالمية. إنه جدير بالملاحظة ، ولكن حتى الآن على الطرق ، يمكنك العثور على عينات ديسكفري 1 فعالة للغاية ، والتي تتحدث عن الجودة العالية لسيارات الدفع الرباعي الأسطورية.
